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ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。 21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。
少しでも長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。皆さんも一緒に「VOLVO愛」に浸りましょう♪

【注意】こちらで紹介している手法は基本的に自己流な作業です!参考にされる際は自己責任にて、どうぞよろしくお願いします!

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プラシングやり直し


ケーブルの被服が崩壊寸前でしたので、新しく作り直しです。コルゲートで判りませんが、電源用のケーブルです、前回よりケーブルが細いのです、たぶん大丈夫でしょう(?)ヒューズは80Aです。



当方のマイナス外しの図。こうしておくと安心です。さらに外したケーブルの束は、軍手の中に突っ込んでおきます。



配線完了です。端子や接続部にはストレスのないように、なるべくストレートにしておきます。



設営後の電圧です。昨日はここが13.5Vほどでした。



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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 09:29
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アースポイント情報(^.^)


先日、エア配管に施したこの部分ですが、昔744でやっていたようにやってみました。



厚み0.3のアルミ板です。100x300ミリのやつを半分に切り、50x600ミリにして巻きつけてあります。

見た目重視(^.^)



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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 12:04
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プラシングケーブルが!


何気なく見たら・・・なんと大きなヒビが入っているでは。
あわてて外しました。皮がむけてどっかにあたりでもすれば火事です(~_~)

ところで、外した時の電圧計ですが、0.6V下がっています。ああ、早く次のケーブル探さないとね。


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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 20:46
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アースポイント・CPU側


今日は、ステレオのバッ直化と同時にCPU側からのアーシングに挑戦しました。
運転席側のグロメット(ゴムのケーブル挿入口)にケーブルを通します。摩擦で入れにくいので、シリコンスプレーをひと吹きすればいいです。





アースを取り付けて完了です。

効果は?よくわかりません・・・アイドリングはとても安定していますよ。

同時施工のバッ直ですが、こちらは音がかなりしっかりしました。かなりオススメです〜。


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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 20:00
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アースポイント追加(続)


先日、higuchiさんからコメントで囁きがありました(^.^)
たぶん、ココのことだと思います。

ファンシェラウドのねじを外すと、ラジエターとインタークーラーのジョイントのねじが見えます。ここにアースケーブルをとつなぎました。



ついでに、ココにも追加しました。エアの配管に大きなバンドをかけ、そこに金具を挟み込みました。
静電気のおきそうな箇所はほとんど攻略したかな・・・^_^;

ますます、トルク感がUPしました。アクセルを踏んだままで変速させると、若干シフトタイミングも違う感じがします。

*当方、通常はアクセルを若干抜いて、シフトUPをさせています。



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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 16:02
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アースポイント追加


先日、higuchiさんからコメント情報頂いたタービンケースへのアーシングをやってみました。



バッテリまででは距離があるので・・・インマニのアースポイントで中継です。しっかり?フェライトコアもついております(^.^)

早速、運転しました。近所の買い物程度でしたが、確かに「踏まずでも走る」よく考えると一番静電気が発生しそうな箇所のひとつだと思います。

【追伸】通勤で2〜3日走るとますます、いい感じが体感できました。アクセルそんなに踏まなくてもいい感じだし、タービン周りの音が静かになったと思います。

いい情報、ありがとうございました。



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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 18:25
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アース線取り回し&カムカバー締め直し


カムカバーの締め付けトルクですが、5Nmらしいです。誰かさんは10Nmで締めておりました・・・。ホームセンターにあるトルクレンチはホイルナット用がメインで(20〜110N)小さなボルト用のものは通販とかで取り寄せです。プロクソンのトルクレンチは5〜30NまでOKですので、カムカバーやオイルパン、プラグの締め付けにいいですよ。

カムカバーのナットに締めていた、アース線ですが、厚みがありナットが締めづらいので、ミニ配線で処理してあります。。。



本日の工具と材料達・・・



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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 01:13
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アースポイント


オーディオや後付の電装品が増えると、アースのポイントが端子の山になりますね。
長いボルトを使う方法もありますが、収まりが悪いこともあります。。。そこで、長さ15センチほどの延長線を作っています。写真はリアの内張りの中ですが、こういう配線が、ヒューズエリアの中にもあります。作業性もいいですよ(^^)




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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 09:10
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こんなとこに?ボンネットアース


興味本位でやってみました。
運転席側も、カムカバーのアースと共締めで施工。

ちなみに検索すればこんなにたくさん効能が(^^)

で、実際はどうなのか? すごく静かになった・・・!

・・・わけないです、いつもの945でした(爆
同時期に、プラグや洗浄やフューエルレギュレーター交換やらしたので、全くわかりません。




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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 00:58
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フェライトコアチューン?


オークションサイトで、FMトランスミッターのノイズ消しなどを探していたら。偶然見つけました。

これで、配線をクランプすれば燃費向上!!!

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author:しもやん@95-945, category:アーシング関係, 00:45
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