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ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。 21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。
少しでも長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。皆さんも一緒に「VOLVO愛」に浸りましょう♪

【注意】こちらで紹介している手法は基本的に自己流な作業です!参考にされる際は自己責任にて、どうぞよろしくお願いします!

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フラッシング、オイル&LLC


双方、全交換に伴い、フラッシングに挑戦しました。
オイルのフラッシングは744の時にも行い。
かなり効果がありましたので、期待しています。



最近、ポンプ式で上抜きばかりでしたので、
久しぶりにドレンボルトを外すと。鉄粉が沢山・・・。
オイルの方は粛々と完了です。

さて、LLCの方は、
フラッシング後、LLCを抜き。
サーモスタットを外します。



なんじゃこりゃぁ〜
4年、6万キロ走行後のサーモです。
サーモ自体には問題なしでした。
パッキンが、割れていました。
なんやら、いっぱいこびりついております。

綺麗にしてから、サーモ無しで。
水を入れて軽くエンジン始動〜を計4回。
抜いた液体が「ほぼ水」になるまで繰り返し。

サーモを新品に交換して。新しいLLCを入れて完成です。

【追記】
お・なかなか静かになりました。
エンジンもなんか軽やかに感じます。



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author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 22:17
comments(2), trackbacks(0), - -
Comment
あ、書き込み(^.^)
お返事、遅れてすいません〜

いいですね〜一度行きたいのです、桃OFF
そうそう、もともとリア側から(クランクシール)にじみがあるのですが。
フラッシング後に少し量が増えた気がします。
しもやん@95-945, 2010/04/18 9:07 PM
お久しぶりでっす。

4/11は山梨の桃OFFに日帰りで行って来ました。
行く前にurlのバーダルRING-EEZEをぶっこんで1000疏行、汚れが溜まりまくってたのか、現在はエンジンの回転がガサガサ状態です。オイル交換後の調子が楽しみです。

バーダルのHPには結構気になる物が色々とあり、眼の毒ですが。。。
ご使用に際しては自己責任にて。。。
加納@80'244gl, 2010/04/15 11:37 PM









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