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ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。 21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。
少しでも長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。皆さんも一緒に「VOLVO愛」に浸りましょう♪

【注意】こちらで紹介している手法は基本的に自己流な作業です!参考にされる際は自己責任にて、どうぞよろしくお願いします!

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デフオイル交換
 

八木のスーパーオートバックスで購入
80W−90 1Lx2缶ね(^.^)



先ず、上の注入口から緩めます。って
みんなが言ってるので(^.^)
下から抜いてから、上が開かなかったら大変。

上のボルトは13、下は12です。



抜けきったら、下のボルトを締めて
新しいオイルをひたすらシュゴシュゴと
オイルが硬いので、一苦労します〜



完成、ガスケット(ワッシャー)が頼りないので
軽く、液体ガスケットを使いました。



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author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 23:09
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Comment
>灯油ポンプですか、早そうですが、ポンプ内にかなり残りそうですね。

滅多に交換するものでは無いし余ってもあまり使い道が無いので
充填作業の軽減と時間短縮で使い切りと割り切りました。
であれば100均のやつで十分でしょう。

>シャンプーポンプはオイルが固くって、疲れました(>_<)

残量が気になるなら樹脂製の注射器なんかも良いと思います。
分量は正確だし無駄も出ません。清掃してブレーキフルード交換や
パワステオイル交換等、その他の作業にも使い回しが出来るかと・・・。

ポンプはあまり無理すると手の平の皮が剥けますよ〜
革手はめてもつらかったでしょうね。
ご苦労様でした。
あまのっち, 2010/06/08 10:37 PM
こんばんはぁ
>リフトアップした状態だとケースが傾いています

それを気にしていましたが、オフ会で拝見してると。結構持ち上げてましたので、いいのかなって。
車庫自体も若干傾斜ありますし、水平に近いかなって。

灯油ポンプですか、早そうですが、ポンプ内にかなり残りそうですね。
シャンプーポンプはオイルが固くって、疲れました(>_<)
しもやん@95-945, 2010/06/06 11:57 PM
こんにちは。
旧当車は、トヨタ純正の「ハイポイドギヤオイル」を注入しました。
粘度は失念しましたが確か指定粘度とほぼ同じで特に問題は無かった筈です。
デフケースに大穴を開けてしまい暫く空っぽで走行した経験があります。
オイルは車用品店なら必ず置いてあるポピュラーなギヤオイルです。
容量は2L缶だったような記憶があります。買い足した記憶がありませんので・・・。
注入は、灯油用のシュポシュポで一気に入れました。
10回も握らないうちにあふれましたので容量的には1L前後位だと思います。
因みにリフトアップした状態だとケースが傾いていますので厳密には少し入れ過ぎ気味になります。
量差は僅かですので何ら問題はありませんけどね。
あまのっち, 2010/06/06 11:41 PM
こんにちは
回答ありがとうございました。
今度試してみます。

るか
るか , 2010/06/02 1:07 PM
10万キロぐらいでは、交換不要なのかも知れませんが、やはり最低でも20万キロ目標なんで(笑 交換する人も多いですね。実際、抜いたら黒〜い状態でした、新油は写真の通り、サラダオイル色です。

オイル量は約1.5Lほど、購入するときは1L缶x2になってしまいます。不経済ですが・・・

上の穴に入れて行き〜あふれるまで入れます。その状態で、ボルトを締めて完了!です。
しもやん@95-945, 2010/06/01 8:44 PM
こんにちは
いつもためになるボルボメンテを拝見させていただいております。
私は1992年製の740GLTを乗っていますが、大まかなところはメンテ完了です。
しもやんさんの行っているデフオイルの交換は、ボルボ規定?では、交換不要となっておりますが、やはり交換を考えております。
そこでオイル量とかが記載されておりませんが、どの位入れればよろしいでしょうか?

お教えください。

るか , 2010/06/01 1:38 PM









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