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ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。 21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。
少しでも長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。皆さんも一緒に「VOLVO愛」に浸りましょう♪

【注意】こちらで紹介している手法は基本的に自己流な作業です!参考にされる際は自己責任にて、どうぞよろしくお願いします!

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2年でオイル漏れのデスビ
軸のOリングをまた交換。
カチカチになっていました。



外そうとすると、パキッと割れました(>_<)

さて・・・みなさんにお聞きしたいのがこの画像



中古で取り寄せたデスビ
左が従来のもの、右が取り寄せたもの・・・
形状が違うため、取り付けできませんでした。
これ、どうして?なんのため?

ちなみにFCPにあるものは、更に形状が違うようです。
買わなくて良かった。
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 00:23
comments(3), trackbacks(0), - -
Comment
いやぁ、不覚でした
「みんなおんなじ」と思い込んでましたので(>_<)
本当はプレートが欲しくって。
シャフトのオイルシールの交換をしてみたかったんです。
しもやん@95-945, 2011/05/01 6:34 PM
ノーブランドのデスビキャップは形状が違うように見えますが、黒いカバーの有無がBoschと違うだけで取り付けには問題有りません。
Umi, 2011/04/28 12:44 AM
8v用と16v用ではベースの互換性がありません。
エンジン側から見て取り付けフランジの突き出しが「く」であれば8v用、逆向きは16v用です。
Oリングは材質の問題です。
Umi, 2011/04/28 12:35 AM









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