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ようこそ!ボルボの館へ。87年式の744tbに乗っていました。 21万5千キロを超え、ますます愛着がましてきていますが、その年月には勝てず維持管理には素人のレベル限界になってしまい。95年式の945GLEに乗換えてしまいました。
少しでも長くこの車と過ごすためにどうすれば?をテーマにしています。皆さんも一緒に「VOLVO愛」に浸りましょう♪

【注意】こちらで紹介している手法は基本的に自己流な作業です!参考にされる際は自己責任にて、どうぞよろしくお願いします!

 予備部品のおすそ分け
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バキュームホース交換
ブローバイ〜インマニのホースがおかしかった。
ずっと(新車から)未交換ではないか?

しかし!

触れた途端に、根元から割れたではないか(>_<)
仕方ないので、一旦シリコンホース(白)を抜こうと・・・
そしたら、根元のホースから抜けたでは(>_<)


抜けたとこはこんな感じ。
ホース(黒)とシリコンホース(白)の径は同じようだ。


なんとか、ホースが届いた(^^♪
短かったら、こうは行かなかったと思う。


しかし、本来あったバキュームホースは挿せないまま。
「無くても支障は無い」というのをどこかで聞いたので。
無いままでなんとか様子を見たいと思う。

・・・お気づきの方はお分かりと思うけど、空いたインマニ
の差込口を利用して、細工してみた。
性能には「!」と言いたいが、特に変化はない気がしました。


今回、外れた(外した)部品たちです。
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 02:03
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オルタブッシュを交換しました。
最近、ベルトの鳴きがうるさくて・・・
オルタもコンプも怪しいのだけども。
先ず、見てるだけで、オルタがずれているし^_^;



どう見ても斜め、これもウレタンですが
購入時からスカスカでした。恐るべし社外パーツ



外したらこんな感じ、ゴム製よりは、変形は少ないかな



今回来たのは青いウレタン。
これはキツキツで簡単に入りませんでした。
シリコングリースを塗り塗りして
収めました(^^♪

少し、静かになった気がします。
この作業は腰が痛い・・・(>_<)
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 01:12
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水漏れは何度目????
先日、交換したばかりのラジエーターのアッパー部分から
ぽたぽたと・・・社外ですがホースも新品。

新しいラジエーターがホースバンドで割れるとは
思いにくいしっと、反対側=温度センサー側の付け根
そこかわも、滲んでいるでは(>_<)

ホースの補強糸からにじみ出ているようです。
なんと、寿命2週間^_^;

急遽、以前取っておいた純正お古ホースと交換



こうやって見ると
ゴムの質感が全然ちがうんだよなぁ。
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 01:05
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2年でオイル漏れのデスビ
軸のOリングをまた交換。
カチカチになっていました。



外そうとすると、パキッと割れました(>_<)

さて・・・みなさんにお聞きしたいのがこの画像



中古で取り寄せたデスビ
左が従来のもの、右が取り寄せたもの・・・
形状が違うため、取り付けできませんでした。
これ、どうして?なんのため?

ちなみにFCPにあるものは、更に形状が違うようです。
買わなくて良かった。
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 00:23
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鳴いてるから交換???


キーキーうるさいので、確認したら
パッドがペラペラでした(>_<)



やばいやばい
予備のパッドと急遽交換です。
author:しもやん@95-945, category:足回り&ブレーキ関係, 00:16
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ラジエーター交換
通販で入手しました。
送料込みで22000円ほど、新品です。
中古で、また割れるリスクと社外品の新品と
どちらがいいのか悩みましたが・・・




純正との違いは
フィンが薄い・やわいです。少し触るだけで、凹んでしまいます。
問題が多いアッパーの付け根は純正はメタル埋め込みですが
社外品は樹脂のみ、ただ、若干肉厚が厚いかな?
各ホースの接続部分は、銃声のように溝は切ってなく
ツルツルの状態です。



作業は・・・ひたすら外して
元通りにするだけ。シュラウドは側面にも
ラジエーターにはめ込む様になってましたが
社外品ははめ込むことが出来ませんでした。
(使用に問題は無いです)

さぁ、いつまでもつのだろうか???(>_<)
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 18:21
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いよいよ、ラジエーターが・・・


今までは、応急処置でしのいできましたが。
なんか?判るんです、今回は「駄目だろう」って



パックリ来ています。かなり大きいです。
無理しながら走ると突然、割れるかもしれません(経験済み)

一応、きれいにして。応急処置しましたが
試運転でまた、滲んできます(>_<)
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 00:37
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14万キロ越え
 

私のところでもうすぐ5年、75000キロ走りました。
14万キロとなると、いよいよ、新車時のままであろう
部位が、悲鳴を上げてきます。

くじけずに、こなせられるか?が
今後の課題でもあります(>_<)
author:しもやん@95-945, category:その他の話題, 00:34
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2011初維持くりは水漏れから


同じ修理を何度したか?
ホースの糸から滲んできます。



予備のホースに交換して終了。
今回は、短いほうだけ交換です。
長いほう、外すとラジエターの接続部から
漏れてきそうで・・・時間のある時に交換します。
author:しもやん@95-945, category:エンジン&AT関係, 08:48
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大雪と初詣
この大晦日、昼間に三重県では結構な雪が降りました。
夜には完全凍結、歩くと転びそうです(>_<)

そんな中ですが、日付変わりに近所の神社まで



940のデフロック機能のおかげ?
出足もスムーズに、停止もABSがしっかり
アシストしてくれます。
author:しもやん@95-945, category:その他の話題, 02:07
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